轿车报废标准-机动车报废的规范是什么？

[法律规定]

《机动车强制报废标准》第四条

已注册机动车有下列情形之一的理应强制报废，其每个人应该将机动车交售给损毁机动车回收利用拆卸公司，由损毁机动车回收利用拆卸公司按照规定登记、拆卸、消毁等工艺，并把损毁机动车机动车登记证、车牌、车辆行驶证交公安交通管理部门销户：

（一）做到本规定第五条要求使用期限的；

（二）经维修和优化仍不符机动车安全生产技术国家行业标准对于在用车相关要求的；

（三）经维修和优化或是选用控制系统后，向大气排放污染物质或是噪音仍不切合国家行业标准对于在用车相关要求的；北京机动车报废

（四）在检测有效期满后持续3个机动车检验时间段内尚未取得机动车检验合格标志的。轿车报废年限新规定

​家庭用轿车报废标准新规

全国各地将强行推行国四排放标准，全部排出不达标的的国二、国三车型，将不可以车辆上牌，早已上牌的车辆，不达标的将引导报废或强制报废，实际强制报废要求如下所示：

经维修和优化仍不符机动车安全生产技术国家行业标准对于在用车相关要求的；

经维修和优化或是选用控制系统后，向大气排放污染物质或是噪音仍不切合国家行业标准对于在用车相关要求的；

在检测有效期满后持续3个机动车检验时间段内尚未取得机动车检验合格标志的；车辆报废标准

达到一定使用期限和续航里程的。

新政策已对车辆应用规范展开了更加严格的相关规定：

新政策中私家轿车自登记注册后的第15年开始车辆必须一年完成2次年审，超出20年在第21年开始每一年定检4次，不能通过的时候就要宣布报废了；

年审上对大龄车辆展开了严苛要求，在私家轿车在开展输出功率检测时，汽车底盘功率不能低于汽车发动机最大功率的60%或最大净功率的65%；

新标准明确提出，在一个机检时间段内的车辆，安全性不过关、环境保护未达标将强制报废。输出功率检验项目都将替代已有的耗油量新项目，用于取代性能参数比较差的车辆；

根据《机动车逼迫损毁标准》规则，在检查有效期满后持续3个机动车检查时间段内没有获得机动车检查合格标识的机动车应当逼迫损毁。