国三汽车年检按正常年检周期进行，15年以内每年一次，15年以上每年两次，并且一直使用到60万公里。但在2018年部分一二线城市开始全面实施国六标准后，市区对国三排放车辆实施限制，进一步限制了国三车辆的出行。
对于国三运营的柴油卡车，将不进行定期排放检验，这意味着国三运营的柴油卡车将停止检验。但是，为了鼓励国有车辆提前报废，不少地区制定了一些补贴政策，是鼓励性的引导方式。但是，这些补贴是分期的，时间越晚，补贴越少。北京报废车最新政策
一般情况下，能通过每年国三车检的人都勉强能上路，但淘汰政策还是会按部就班，再加上大规模限行、停运年检政策实施后，国三车的日子会越来越难过，最终只能面临淘汰。
报废车辆补贴政策是什么？
报废重卡，每辆补贴人民币1元；
报废中型货车每辆补贴人民币1元；
报废轻卡，每辆补贴人民币1元；
报废的微型卡车，每辆补贴人民币1元；
报废大型客车，每车补贴人民币1元；
报废中型乘用车每辆补贴人民币1元。
《机动车强制报废标准》规定：
取消对非营运汽车行驶年限的规定，报废私家车行驶里程限制在60万公里。也就是说，非营运汽车在行驶60万公里后将被迫报废。如果你想继续开车，除非你能通过年检。
即使有60公里，如果车辆连续三个年检周期不进行年检，也将被迫报废。这里所说的“3个年检周期”不一定是3年。这主要是根据车辆的实际检查周期来计算的，15年以上的，检查周期为每六个月一次。如果去年没有检查，也将被迫报废。
按照目前欧洲和中国每五年更新一次排放标准的速度，加上3年以上的上限政策缓冲期，国六实施后，国三车可行驶至少8年，国V车至少可以开8年，至少还有13年。
另一方面，取消私家车15年强制报废规定，实施60万公里“引导报废”政策。
柴油车注意事项：
柴油机动力非常好，非常省油。同等排量的柴油机比汽油机动力大得多，油耗也很低。但是，柴油机在加油前绝对不能用完柴油，因为这种情况下发动机会空转并吸入空气，这将严重损坏发动机。
大多数新型柴油发动机都配备了电热塞装置，指示灯提醒用户电热塞正在加热。发动机冷时，打开点火开关，灯亮，指示灯熄灭即可启动发动机。如果发动机处于暖机状态，灯不亮，可以直接启动发动机。同时，该灯还具有报警功能。行驶过程中，指示灯闪烁，表示发动机管理系统出现故障。
汽车报废新规：
1、9座（含）及以下非营运乘用车报废期为15年。前6年每2年检查一次，之后每1年检查一次。使用寿命超过15年后，每六个月进行一次检查。审核通过可无限期延期，签注有效期至12月31日；
2、9座以上的非营运公交车报废期限为10年，可延长至20年；
3、旅游大巴报废期为10年，可延长至20年；
4、经营客车、报废 期限10年，可延长至15年；
5、轻型卡车和大型卡车的报废期为10年，报废期可延长至15年；
6、19座以下的面包车、出租车报废期限为8年，不得延期；
7、20辆及以上出租车，报废期8年，可延长至12年；
8、带挂车的卡车、矿山作业车辆，报废年限为8年，可延长至12年；
9、全挂车报废期为10年，可延长至15年；
10、半挂车报废期限为10年，可延长至15年；
11、报废期为10年，可延长至15年；
12、三轮农用车，报废期6年，报废期可延长至9年；
13、四轮农用车，报废年限为9年，可延长至12年；
14、普通三轮摩托车，7~9年报废，可延长至10~12年；
15、其他摩托车，报废8年至10年，可延长至11年至13年；
16、其他汽车报废期限为10年，可延长至15年。
车辆里程报废规定：
(1)总质量小于1.8t的卡车（包括越野车），以及用于采矿作业的累计驾驶；
(2)总质量1.8t以上货车累计行驶；
(3)超大、中、轻型、微型客车（含越野车）累计行驶；
(4)多缸柴油机四轮农用运输车累计行驶；
(5)累计驾驶其他车辆。
点我电话咨询:010-5854606