北京柴油货车报废补贴最新政策是什么-国三柴油车报废新规定，2022年11月30号国三车必须报废吗？

大力推动国三柴油货车早日淘汰更新，2010年12月31日（含）之前在中国运营的其他柴油卡车III及以下将提前淘汰和更新；鼓励注册日期在2010年1月1日（含）以后的国三及以下运营的柴油货车提前淘汰，鼓励提前淘汰。登记日期为2022年7月1日（含）之前，使用采用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧运营燃气汽车。

我国有明确规定，私人乘用车不设报废期，只有行驶到60万公里后的“指导性报废”规定（从第15年起，车辆需要每年进行两次年检）。轻型和大型货物的强制报废期为10年，但最长可延期5年，即国三卡车强制报废期最长为15年。

此外，对排放不达标的国三车辆进行整改处罚，可通过相关技术改造。改造后仍达不到排放标准的车辆将被强制报废。如果是国Ⅲ柴油私家车，报废的概率会大很多。北京报废车最新政策

虽然第三国没有强制私家车报废，但实现的报废也是报废。说得委婉一点，就是引导报废。手段之一是禁区数量开始增加。北京、郑州、深圳、福州、济南等城市相继发布。在国三车辆限行区域内，违反禁限令规定的，将被罚款、扣分。

各地的报废补贴政策不尽相同。以北京为例，报废补贴金额在2.3万元至5.3万元之间，主动调出北京的车辆也有相应的补贴，但补贴金额仅为报废补贴的一半。

北京市国三柴油车报废新规定

法律分析：自2019年12月1日起，本市行政区域内的道路上禁止行驶国Ⅲ排放标准的柴油车。市牌国Ⅲ柴油货车、外地运输生产生活物资的国Ⅲ柴油货车、外地运输生鲜农产品的三类车辆继续延续贯彻落实年度《北京市交通委、北京市环境保护局、北京市公安局公安交通管理局关于对部分货车采取交通管理措施减少污染物排放的公告》（京交发[]号）10月31日过渡期内，经有关部门确定为本市运输生产生活物资的外地国Ⅲ柴油货车和外地运输鲜活农产品的外地国Ⅲ柴油货车可上路六环以外（不含）全天。从每天开始0：00-6：00、可进入六环内道路（含）；本市生产生活物资运输，外市三辆柴油货车进入六环（含）必须办理进京证；本市国三柴油货车继续执行现行交通管理措施。

法律依据：《北京市交通委员会、北京市环保局、北京市公安局公安交通管理局关于采取交通管理措施减少国三排放柴油货车污染物排放的通知》第二条其他省、自治区、直辖市批准颁布的具有国Ⅲ排放标准的柴油货车（含临时牌照），应当符合下列规定：本市、国三排放标准柴油货车、国三排放标准柴油货车运输生鲜农产品，其他国三排放标准柴油货车全天禁止进入，在本市行政区域内的道路上行驶；

为保证本市生产生活物资运输，本市生产生活物资运输经相关管理部门确认的国Ⅲ排放标准的柴油货车全天可以在六环以外的道路（不含）行驶。进入北京后，每天0：00-6：00可以进入六环内道路。

运输生鲜农产品的国Ⅲ排放标准柴油货车全天可在六环外道路（不含）行驶，每天0：00-6：00开车时可进入六环内道路（含）。

自2019年11月1日起，所有国三排放标准的柴油货车（包括运输鲜活农产品的国三排放标准柴油货车）将禁止进入本行政区域，城市道路驾驶。