北京柴油客车报废政策规定-柴油私家车报废新规定

[法律依据]：《机动车强制报废标准规定》第四条已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

(一)达到本规定第五条规定使用年限的；

(二)经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；

(三)经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；(四)在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。柴油客车报废年限

北京国三柴油车报废新规定

法律分析：自年12月1日起，全天禁止国三排放标准柴油载货汽车在本市行政区域内道路行驶。本市号牌的国三柴油货车、为本市运输生产生活物资的外埠国三柴油货车、整车运输鲜活农产品的外埠国三柴油货车等三类车辆，继续执行年《北京市交通委员会、北京市环保局、北京市公安局公安交管局关于对部分载货汽车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》(京交发〔〕号)规定的过渡期政策，并将过渡期延长至年10月31日。在过渡期内，经有关部门确认为本市运输生产生活物资的外埠国三柴油货车、整车运输鲜活农产品的外埠国三柴油货车，全天可以进入六环路(不含)以外道路行驶，每天0时至6时可以进入六环路(含)以内道路行驶;为本市运输生产生活物资的外埠国三柴油货车进入六环路(含)以内道路行驶须办理进京通行证件;本市国三柴油货车继续执行现行的交通管理措施。北京报废车最新政策

法律依据：《北京市交通委员会、北京市环境保护局、北京市公安局公安交通管理局关于对国三排放标准柴油载货汽车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》第二条外省、区、市核发号牌(含临时号牌)的国三排放标准柴油载货汽车应遵守以下规定：

北京柴油客车报废政策规定：

(一)年12月1日至年10月31日，除经相关管理部门确认为保障本市生产生活物资运输的国三排放标准柴油载货汽车、整车运送鲜活农产品的国三排放标准柴油载货汽车外，其他国三排放标准柴油载货汽车全天禁止进入本市行政区域内道路行驶；

经相关管理部门确认为保障本市生产生活物资运输的国三排放标准柴油载货汽车，全天可以进入六环路(不含)以外道路行驶，办理进京通行证件后每天0时至6时可以进入六环路以内道路行驶。

整车运送鲜活农产品的国三排放标准柴油载货汽车，全天可以进入六环路(不含)以外道路行驶，每天0时至6时可以进入六环路(含)以内道路行驶。

(二)自年11月1日起，全天禁止所有国三排放标准柴油载货汽车(含整车运送鲜活农产品的国三排放标准柴油载货汽车)进入本市行政区域内道路行驶。

国三柴油卡车几年还能报废？

卡车在15年内报废。如果未来政策不改变，不要求消除国三排放，车辆将在2027年内报废。

柴油轻型乘用车是否有报废期？

根据国家经贸委、国家发展计划委员会、公安部、国家环保总局的通知中国《（国经贸资源[]号）、公安部《关于贯彻落实关于调整汽车报废标准调整若干规定的通知》（公共交通管理[] 2)、汽车年报废 标准中，对非营运乘用车和旅游乘用车的使用寿命以及延期报废的北京报废车最新政策

标准作如下调整：

1、非营运乘用车（包括轿车，包括越野型）15年。达到报废标准后需继续使用。无需批准。经检验合格后，服务寿命可以延长。每年进行两次定期检查。如果超过20年，从第21年起每年检查四次。

2、9座以上的旅游客车和非营运客车的使用年限为10年。达到报废标准后仍需继续使用的，按现行规定程序处理，但使用寿命最长可延长10年。报废延期使用的旅游客车，每年检查4次；9座以上暂缓使用的非营运乘用车，每年定期检查2次，超过15年的，从第16年起每年检查4次。

3、运营中客车的使用寿命调整为10年，达到报废标准后需要继续使用的，按现行规定程序办理。废品延迟使用不超过4年：在延长使用期内每年定期检查4次。

4、对上述车辆进行定期检验时，如果一个检验周期内连续检验3次不符合国家标准《机动车使用安全技术条件(-)》的要求，将吊销其车牌和行驶证，并通知机动车所有人申请注销登记。达到报废标准后，不得登记、转让登记。

5、商用车改装为非营运车辆和非营运车辆改装为商用车的，一律按照商用车规定的年限（8年）报废。