北京柴油私家车报废最新规定-北京国三柴油车报废新规定

私家车不看年限，按里程数，里程达到60万公里，强制报废。如果是营运车辆，8年内报废。北京柴油私家车多少年强制报废

柴油车发展不起来的原因：

1、购买和使用车辆的高昂成本。

首先是车辆的价格。由于柴油发动机的开发技术较为复杂，柴油动力乘用车往往优于汽油动力汽车。它的成本为10000元至20000元。以哈弗H5为例，2.0T手动两驱激进柴油版比汽油版贵13000元。北京柴油私家车审车新规定

2、油质差

首先来科普一下。燃料质量包括硫含量、锰含量和烯烃含量等指标。其中，硫含量是机动车燃料中最重要的指标。使用高硫燃料会增加一氧化碳、氮氧化物、有毒硫氧化物等物质的排放，严重污染环境。对车辆的伤害也很大，因为含硫量高的柴油很容易造成油路堵塞，甚至腐蚀零件。中国燃料油在硫含量方面的质量一直很差。国三柴油货车最新消息。北京车辆报废

3、国家政策已加入中国。柴油是战略物资，必须优先用于军队，保障车队、坦克和大型军用车辆的燃料供应。其次，必须为农业机械、大型工业车辆和重型船舶供应柴油，以确保国家的发展。剩下的就是普通人可以在加油站加满的柴油。因此，私家车的燃料供应并不充足，有时会出现燃料供应短缺的情况。北京家用柴油车报废标准

4、消费观念

柴油车在中国人的印象中是：噪音、震动、笨重、冒黑烟；说到柴油车，大多数人的脑海中都会浮现出突如其来的黑烟。拖拉机或蓬勃发展的重型卡车，这些尾气排放严重的柴油车甚至有一个叫做“墨鱼”的形象。因此，在很多消费者的旧观念中，柴油车是低端车的代名词，与轿车，尤其是高档车毫无关系。柴油私家车审车太难了。