北京小汽车报废厂-“汽车坟场”报废奔驰宝马800元一吨

近日，山东省济南市一家汽车报废厂曝光，梅赛德斯-奔驰和宝马报废后每吨800元，引起网友关注，回答了不少网友的疑惑。北京小汽车报废补贴

15日，《北京青年报》记者从报废厂了解到，无论是汽车、卡车、警车、电视广播车辆等特种车辆达到报废年限将进入报废厂，汽车拆卸后真正有价值的销售实现部分很少，主要是钢部分，目前每吨处理价格为200元。

山东华嘉机动车报废中心又称“汽车墓地”，目前占地100亩的机动车报废超过1万辆。截至11月底，该公司今年已回收1.3万多辆车辆，预计年底将超过1.5万辆。报废中心相关负责人张先生告诉《北清日报》，由于济南旧柴油车报废按每辆车7000元至4万元补贴政策即将到期，许多车主在截止日期前报废车辆，所以今年的报废车辆是往年的两倍，我们周末加班，每天处理近100辆报废车。

据张先生介绍，在这个“汽车墓地”中，有各种颜色和类型的车辆，如汽车、卡车、电视广播车辆和许多品牌，以及奔驰和宝马等高端品牌汽车。但不管是什么车，送我们这是同样的待遇，先把‘五大总成’切割，即我们常说的发动机、前后轴、变速箱、框架、方向机，然后用我们特别购买的自动机器拆卸机拆卸车身，汽车可以在20分钟内拆卸成碎钢。

拆卸后，车辆将根据轻型车、重型车等进行钢铁分类，最终以每吨200元的价格进行处理。现在回收只能作为废钢出售，无论什么品牌是吨销售，一吨200元，一辆车最多几百元，有些车钢部分不多，可能一吨钢不能出来。十年前，钢材价格相对较高，每吨可以卖到400元。近年来，价格越来越低，座椅、内饰和玻璃卖不了多少钱。北京汽车报废厂电话

由于报废汽车的补贴金额不高，华嘉机动车报废中心的高端汽车并不多。梅赛德斯-奔驰和宝马基本上是最好的品牌，其他更好的品牌从未见过，车主不愿意直接报废为废铁。北京机动车报废

《北清日报》记者从当地交通管理部门了解到，一旦车辆达到报废标准，车主应主动申请报废。驾驶报废车存在安全隐患重、污染重、矛盾纠纷多等问题。由于使用寿命长，部件老化损坏严重，大大降低了车辆的操作灵活性、稳定性和制动性能，事故概率远远大于其他车辆，道路上存在很大的安全风险。报废汽车使用寿命长，发动机老化严重，油耗显著增加，污染物排放严重超过国家规定的汽车污染物排放标准，不仅造成能源浪费，而且不符合环保要求。此外，为了避免检查，报废车辆的车主经常在道路上使用标志、假卡甚至无证。由于车辆已达到报废期，无法投保，一旦发生交通事故，受害者往往无法获得应有的经济赔偿，造成冲突和纠纷。