北京柴油客车报废政策最新规定-国Ⅲ柴油车蓝卡报废有哪些新规定？

今年以来，我国国六排放标准更加严格，国Ⅲ柴油车每年报废也不是没有道理。国三柴油车报废新要求《积极推进淘汰长期营运车辆实施方案》如下图所示。虽然该提案并未在全国各地实施，但大部分沿海省份或相对发达地区已经开始逐步实施。

最终，我们将全力推动国Ⅲ及以下环保标准的柴油载货车提前淘汰升级，其他柴油载货车提前淘汰。国Ⅲ及以下，登记备案日在2019年12月31日（含）之前。升级；对注册备案日在2009年1月1日（含）以后的柴油载货车和在国Ⅲ及以下运营的柴油载货车提前淘汰的激励措施，在12月31日（含）之前提出提前淘汰申请的激励措施；比较少见点燃技术和“油改气”古老的运行天然气汽车。

我国有明文规定，民营新能源客车没有报废期限，只有行驶60万公里以上“正确引导报废”的要求（15年起必须报废）每年2年，明年复查）另外，轻货、批次强制报废期为10年，但可以放慢最长5年，即全国三大卡车强制报废期为15年最多。

另外，对排放不达标的车辆要进行整改，并可以按照相关流程进行更新改造。升级改造后，仍不达标的车辆可能会被迫报废。如果是国Ⅲ柴油机的私家车，报废的概率会高很多。

虽然国三私家车_有强制报废，但换成现金的报废也是报废。说得委婉一点，就是正确引导报废，方法之一是逐步增加限制区域。北京、郑州、深圳、福州、济南等中国主要城市相继公布了全国三车限行区域。违反限制和限制的人可能会被罚款。北京报废车最新政策

全国各地的报废优惠政策不尽相同。以北京为例，报废补贴金额在2.3万元—5.3万元之间，主动调出京城也有相应补贴，但补贴金额仅为报废补贴的一半。

【法律依据】：《中华人民共和国道路交通安全法》第一百条。驾驶前款所列机动车在道路上行驶的，处200元以上2000元以下罚款，吊销机动车驾驶证。销售达到报废标准的机动车的，没收违法所得，并处相当于销售额的罚款，并依照本条第一款的规定处理。